Número de Expediente 2669/07

Listado de Autores
Taffarel , Ricardo César

En proceso de carga

Senado de la Nación
Secretaría Parlamentaria
Dirección Publicaciones

(S-2669/07)

PROYECTO DE LEY

El Senado y Cámara de Diputados,...

ARTÍCULO 1º: Desígnase con el nombre de "ANDRES RUDERICO RIVAS" el tramo de la Ruta Nacional Nº 14, comprendido entre la localidad de Ceibas y la Ciudad de Gualeguaychú, ambas localidades en la Provincia de Entre Ríos.

ARTICULO 2º: Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Ricardo C. Taffarel.

FUNDAMENTOS
Señor Presidente:

La concreción de la colosal obra de comunicación ferrovial Zarate-Brazo Largo, se debe en gran medida al impulso sin pausa y al espíritu batallador de Don ANDRES RUDERICO RIVAS.

Hacia mediados de la década de 1960, este pionero gualeguaychense, comienza a soñar con una mesopotamia integrada a través de grandes puentes que vencieran la barrera del Río Paraná. Y así comienza su prédica llevando sus inquietudes a todas las entidades de la Provincia. Hacia fines de 1967 todas las entidades y la sociedad civil de las tres provincias mesopotámicas y el norte de Buenos Aires se organizaran en pos del unánime reclamo: la realización de la obra Zarate Brazo Largo. A la hora de concretar esa pueblada interprovincial, en una entidad representativa, Don ANDRES R. RIVAS fue electo por unanimidad Presidente de la Comisión Nacional Pro Integración Mesopotámica.

Era un desafío titánico, por una parte hubo que lograr la decisión de las más altas autoridades nacionales, lo que se plasmó en una Asamblea Histórica en el Teatro Gualeguaychú -Entre Ríos-. Pero luego de licitada la obra hubo que redoblar el esfuerzo para vencer las innumerables trabas que iban poniendo la burocracia y los intereses afectados.

En pocos meses removió todos los obstáculos. El periodista uruguayo Ernesto Bourban confiaba en Don Andrés Rivas a quien bautizara como "tábano socrático".

En mayo de 1969, se reunió en una audiencia con el Ministro Loitegui para instar la rápida adjudicación de la obra. De toda la Mesopotámica llegaba el clamor de Gualeguaychú. Y allí estaba Don Andrés como un tábano seguidor, viajando y haciendo contactos en todos los niveles para vencer escollos. En agosto de ese año 1969 envió un extenso telegrama dirigido al Presidente de la Nación, en el que con firmes términos requirió su personal intervención para agilizar la tramitación de la obra. El mencionado telegrama fue divulgado de inmediato a los cuatro gobernadores y a todas las instituciones de esas provincias.

Aunó esfuerzos con otro gualeguaychense, el Dr. Horacio Domingorena, amigo y colaborador de Don Andrés, en aquella laboriosa Comisión Nacional, autor de la Ley 14.495 por la que se autorizaba esa obra. El Dr. Aldo Ferrer Ministro de Economía de la Nación, tomó la firme decisión de llevar la obra adelante, y en 1971 se colocó la piedra fundamental a partir de la cual las empresas adjudicatarias Techint, Albano y Chacofi empezaron a construir la colosal obra.

Lo demás es historia conocida. El 13 de diciembre de 1977 el complejo se libraba al uso público y la mesopotamia rompía definitivamente su aislamiento.

Sólo algunos soñadores imaginaron a la mesopotamia unida por un gran puente sobre el Paraná, y Don Andrés Rivas, uno de ellos, alcanzó a ver su sueño hecho realidad cruzando los puentes muchas veces con inocultable satisfacción.

La trayectoria de Don Andrés Rivas se caracterizó por una permanente inserción en la comunidad a través de múltiples iniciativas y propuestas caracterizadas por notable visión de futuro. Falleció en la ciudad de Gualeguaychú el 24 de marzo de 1983.

Señor Presidente: además de los argumentos expuestos que son por demás elocuentes, esta iniciativa tiene como antecedente un proyecto del Diputado Nacional (m.c.) Cr. Guillermo Corfield que fuera aprobado en su oportunidad por la Cámara de Diputados de la Nación y enviado a este H. Senado de la Nación como expediente Nº C D-103/03 el 17 de noviembre de 2003 y Proyecto S-2678/05 también de mi autoría.

Por todo lo expuesto, solicito de este Honorable Senado la aprobación del presente proyecto de Ley.

Ricardo C. Taffarel.